本报告期（2019年6月19日至2019年6月25日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比上行1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中， 价格上涨的规格品数量有9个，涨幅均为5元/吨，价格持平的规格品数量有15个。
本周期，环渤海地区煤炭综合价格迎来短暂的弱势反弹，价格出现小幅回升，主要影响因素有以下两点：
一、产地治超严格，贸易商发运积极性低。尽管产地治超即将进入尾声，但严格程度不减，煤炭主产地中短途运输价格大幅上涨，产地发运成本的增加，叠加下游需求未见明显改善，考虑到“旺季不旺”的市场现状，贸易商发运积极性较差，中上游供应略显收紧。
二、北方港口库存继续下移，长协煤占比明显减少。截至2019年6月25日，秦唐沧三港煤炭库存跌破2000万吨，各港库存较上周同期均出现不同程度的下降，其中四大户发车明显减少。长协煤占比的下降，使得市场煤份额和市场话语权均有增加，对市场煤价格有一定支撑。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年6月19日至2019年6月25日），国内海上煤炭运价指数震荡平稳运行。2019年6月25日运价指数收于734.04点，与6月18日相比，下行0.39点，跌幅为0.05%。
具体到部分主要船型和航线，2019年6月25日与2019年6月18日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行2.7元/吨至33.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.5元/吨至26.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报收27.3元/吨，环比上行0.5元/吨。
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