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        进入10月份以来，主产地、中转地、消费地动力煤价格普遍出现了不同程度上涨。截至11月8日，山西大同6000大卡动力煤坑口不含税价每吨上涨25元，秦皇岛港各煤种价格每吨上涨70～85元不等，广州港5500大卡优混煤、5000大卡大混煤价格每吨分别上涨70元和105元。
        之前一段时间的国内煤价上涨受各种因素影响。由于国内煤炭市场供求形势整体保持基本平衡，因此，正常情况下，未来一段时间这些因素对国内煤价的影响会逐步减弱，国内煤价上涨步伐也会逐步放缓。但是，在美联储重启量化宽松货币政策之后，包括原油、煤炭等在内的国际市场大宗商品价格可能会继续上涨，因此，今后一段时间，国际市场煤价上涨对国内煤价的影响可能会有所增强。
        国际煤价上涨主要是通过“抑制”中国煤炭进口从而推高国内煤价的。今年以来月度煤炭进口量均在1100万吨以上。无论是对于国内煤炭市场来说，还是对于国际煤炭市场来说，这一数量都不可小视。
        如果未来一段时间国际煤价真的随着国际市场大宗商品价格上涨，那无疑会给国内煤价带来更多影响。但是，与2007年至2008年上半年那轮国际煤价大幅上涨相比，当前的国内经济环境已经发生了显著变化。2007年我国GDP增长率达到13.3%，2008年上半年GDP增长率达到11.0%。而当前，世界经济仍处于缓慢复苏进程之中，我国经济增长速度也已经有所放缓。在淘汰落后产能、节能减排等一系列调控政策影响下，我国高耗能产业过快发展势头也受到一定遏制。因此，与2007年和2008年不同的是，当未来国际煤价出现较大幅度上涨的时候，我们有更大的余地来从容应对。
        首先，最主要的还是保障国内煤炭市场稳定供应，努力使国内煤炭市场保持一个较为宽松的供求局面。
        由于国际煤价上涨，进口可能会有所回落，国内煤炭市场需求相对会进一步增加。而临近年末，部分煤炭企业尤其是国有煤炭企业，在基本完成全年生产目前和确保煤矿安全生产的情况下，可能会自觉放缓煤炭生产步伐。但这个时候，这些煤炭企业应该继续保持煤炭生产力度，确保煤炭稳定供应，稳定煤炭市场。
        其次，铁路、港口等有关部门继续提高煤炭运输、周转保障程度，确保煤炭流通渠道畅通。
        国际煤价上涨导致煤炭进口下降之后，最先受到影响的是华东及东南沿海地区，这些地区是我国最主要的煤炭调入区。为了保障这些地区煤炭稳定供应，维护煤炭市场平稳运行，在铁路运输瓶颈依然存在的情况下，铁路、港口等部门要设法提高煤炭运输、周转效率，确保煤炭有效供给。
        最后，国际煤价上涨可能会在一定程度上增强国内市场关于煤价上涨的预期，但是，在必要的时候，国家有关部门也可采取措施，对市场价格进行有效管理，并有效缓解国内煤价上涨预期。（李廷）