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        炼焦煤市场弱势维稳，煤矿方面开工率也不高，商家和钢厂没有入市，交易市场比较冷清。钢材市场依然难改颓势，航运BDI指数近期跌至三年来低位，航运市场陷入寒冬，造船订单大幅减少，船板需求不佳。房地产市场依然低迷，量价齐跌，建材价格一路下滑。
　　动力煤：本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）该地区市场动力煤价格整体上继续保持下降趋势；（2）本期环渤海地区5500大卡市场动力 煤的综合平均价格下降了3元/吨，继续体现降幅收窄态势。目前，主要发电企业的电煤库存偏高，秦皇岛等重点发运港口面临疏港压力，主要煤炭接卸港口的煤炭 库存继续处于饱和状态。 本周环渤海四港煤炭库存量较上周库存量相比增加93.2万吨，为去年8月份以来最大增幅。最近的大幅加温，导致北部港口结冰，将会影响动力煤海 运。虽然港口库存积压，但煤炭企业的生产却如火如荼。环渤海四港口动力煤价格，除京唐港下跌10元/吨外，其他三港下挫幅度较小，或持平。有电厂人士表 示，目前煤价电厂已基本可以接受，但目前并不急需补充库存，因此亦不会大规模采购。 综合盘面信息可见，本周动力煤环渤海港口价格仍小幅下滑，虽然价格已经处于低位，但电厂采购动力不足，使得动力煤价格仍处于弱势。但由于成交较少，下行亦动力不足，因此价格仍会向趋于稳定的走势发展。