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         本报告周期（2012年9月5日至9月11日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收630元/吨，比前一报告周期上涨了2元/吨。
         本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收625-635元/吨、630-640元/吨、625-635元/吨、640-650元/吨、630-640元/吨和625-635元/吨 其中，在秦皇岛港和京唐港的交易价格区间与前一个报告周期持平;在其它四港的交易价格区间的交易价格区间普遍比前一个报告周期上涨了5元/吨。
         发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收535-545元/吨、540-550元/吨、535-545元/吨、545-555元/吨、530-540元/吨和530-540元/吨。其中，在秦皇岛和天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在其它三港的交易价格区间普遍比前一个报告周期上涨了5元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的10个增加到了11个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的13个减少到了12个；价格下降的港口规格品维持在前一报告周期的1个。
        本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格上涨的港口规格品个数继续保持在半数水平，表明该地区市场动力煤价格仍然保持上行趋势；（2）本期，5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续保持小幅上扬，环比上涨了2元/吨，这也是该品质市场动力煤综合均价连续第三周上涨；（3）本期，5000大卡和4500大卡两种低质市场动力煤在各港交易价格的涨升态势依然明显，占到了12个价格上涨港口规格品中的7个；（4）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平维持在630元/吨，低于“电煤”最高限价水平170元/吨。
        分析认为，除受到生产营销成本等因素的对市场动力煤价格形成支撑以外，8月份我国煤炭进口数量、特别是动力煤进口数量的大幅减少，也有效刺激了国内煤炭需求的增加，对近期环渤海地区市场动力煤价格触底回升起到了积极作用。
        但是，国内动力煤消费状况缺乏实质性改善，仍然并将继续制约环渤海地区市场动力煤价格的反弹。据中能电力工业燃料公司统计，8月份全国主要发电企业的电煤平均日耗水平为346.8万吨，不仅比7月份日均减少了9.1万吨，更比去年8月份日均减少了57.3万吨、下降了14.2%，创下今年以来单月最大降幅。
        秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，近期，国内海上煤炭运价结束了此前近两个月的持续回升局面，各航线运价出现全面回调。9月11日与9月4日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.8元/吨至31.8元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至40.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降3.8元/吨至39.3元/吨。