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　　全球最大的能源信息提供商普氏能源资讯10月21日在京宣布，将和国内煤炭行业咨询公司汾渭能源合作推出首个中国主导的动力煤指数系列，包括5500大卡动力煤秦皇岛港离岸价和中国南方港口到岸价。这两家公司将每天联合发布两种动力煤价格估算指数信息，同时对影响日常价格走向和市场情绪的因素进行评论。
　　这是国内除环渤海动力煤价格指数和API8指数外，第三个针对动力煤的价格指数，同时也是第一个针对中国沿海地区动力煤价格指数。业内人士指出，此次普氏能源资讯和汾渭能源的合作，将在中国沿海地区动力煤信息市场占有一席之地。
　　打造充满活力的动力煤市场
　　记者获悉，两家机构合作推出的每日价格估算产品包括中国煤炭指数1和中国煤炭指数8。前者是指从秦皇岛地区港口发运的（FOB）国产5500大卡/千克收到基低位热值动力煤；后者指交付至中国南海港口的5500大卡/千克收到基低位热值动力煤。
　　根据记者所获官方资料，该项指数的采价对象包括贸易商、经纪人、生产商、消费商，以及其他能够活跃参与交易市场的实体。“通过这些新推出的价格参考，这些交易实体可以更快捷准确地确定价格，同时快速发现中国市场的价格套利机会。”汾渭能源国际合作事业部总经理常鸣向记者表示。
　　与素有“煤炭价格风向标”之称的环渤海动力煤价格指数不同，该系列数据在编制过程中，由工作人员从市场中采集而来，通过咨询市场主体交易价格进行汇总，更加公正和客观地反映了市场的变动情况。“同时，我们发布的是收市价而非指导价，并不要求企业必须按照这个价格进行交易。”常鸣进一步解释。
　　“一个充满活力的市场应该为市场参与者提供更多选择，我们本身不参与市场的交易，以一种中立的姿态对价格进行评估，这样更加能为市场增加透明度，帮助他们更为信任从市场中获得的数字和数据。”普氏能源资讯全球煤炭编辑部总监James O’Connell 告诉记者。
　　目前，国际范围内认为普遍使用的环渤海指数不够公允，不能够真实客观反映港口动力煤价格，所以国际范围内强烈需要另一种替代品，同时能够做到中立和透明，并且不受到市场其他因素所影响的指数出现。
　　“我们希望通过与汾渭能源的合作，充分掌握中国本土的数据，为整个估价过程提供一些国际的数据和国际通行的方法，这样可以使更多国内外贸易商能够充分利用到我们所提供给市场的数据信息和支持做出知情的决策。” James O’Connell充满信心地说。
　　业内呼吁更高透明度
　　据常鸣介绍，该指数最后的价格发布是当天的收市价。进行估价的时候，首先工作人员会对交易进行核实，并且确保报盘和询盘的价格都是实盘，能够为市场所接受。
　　收市价目前是被国际市场所广被承认的一种方法，每个月有成百上千亿吨的石油都是以收市价的估价方法来进行交割结算的，它是最透明、最公立、最正确的一种估价方法。
　　“但受现实条件制约，我们的指数在编制过程中所能采集的样本有限。”汾渭能源指数主编曾浩告诉记者。“通过电话咨询、网络沟通、实地调研等方式，每天搜集的样本信息大概是50-80条，最多有100条左右，而最后通过审核可以利用的数据大概只有20条。”与环渤海动力煤指数相比，尽管在数据采集过程中有所突破，但是采集样本却远远低于他们的每周600-800条价格量。
　　由于指数编制样本数据较少，并且最终指数价格为估算价，其透明度也受到业内人士的质疑。所以对于该指数的发布，业内人士表示对其与市场的贴近性持观望态度。
　　鲁证期货股份有限公司一位投资分析师对本报记者表示：“该数据只是根据采集的现货成交数据，在交易市场上每天发生的交易至少有上千笔，而采编人员所能了解到的交易最多能达到50-100笔，最后CCI1和CCI8指数采用的编制样本也仅仅有20条，这样很容易遗漏大宗交易数据。”
　　“20个采集样本对于环渤海地区庞大的动力煤交易量而言简直微乎其微，这样根本无法确定价格能否真实反映市场现状。”另一位参与发布会的业内人士不无忧虑地说。
　　煤炭专家黄腾表示，由于该系列指数推出尚不足半个月，它是否能被市场接受，甚至作为煤炭交易双方公允的定价参考，还有待检验。